Geschichte

Bau der Internationalen Raumstation

Bau der Internationalen Raumstation

1992 vollzieht sich mit der Unterzeichnung des Abkommens zur Verwirklichung einer gemeinsamen Mission zwischen der amerikanischen Fähre und Mir eine grundlegende Annäherung zwischen dem russischen und dem amerikanischen Weltraumprogramm.

Ein Jahr nach Unterzeichnung des bereits erwähnten Vertrags über den gemeinsamen Bau der Internationalen Raumstation (ISS), in dem die Projekte von Freedom und Mir 2 zusammengeführt werden. Im Rahmen der sogenannten Phase 1 wird das Space Shuttle mit der Mir in gekoppelt Neun Mal und sieben amerikanische Astronauten bleiben zwischen 1995 und 1998 mehrere Monate dort.

Außerdem sind neun russische Kosmonauten in mehreren Missionen auf der Fähre unterwegs. In dieser Phase sammeln beide Länder Erfahrungen bei der Koordinierung ihrer jeweiligen Weltraumprogramme sowie beim Bau der ISS: Kritische Verfahren wie die Ankopplung der Fähre an eine Station, die Montage von Modulen, gemeinsame außerverkehrliche Aktivitäten und das Testen neuer Technologien werden getestet usw.

Das erste Teil der Station sollte das russische Servicemodul (SM) sein, ähnlich dem Zentralmodul der Mir, das drei Astronauten einen Arbeitsplatz und eine Unterkunft bieten sollte. Das erste amerikanische Modul sollte Knoten 1 sein, der als Andockpunkt für spätere amerikanische Module gedacht ist.

Die NASA sah jedoch nicht mit guten Augen, dass das erste Modul und das wichtigste in der ersten Phase Russisch war. Angesichts der Mängel der amerikanischen Seite bei der Lagerung von Kraftstoff und Antrieben schlug er außerdem vor, dass das erste Teil ein russisch gebautes Servicemodul sein sollte, das den an der Mir angebrachten Modulen sehr ähnlich sei. Auf diese Weise gewann der amerikanische Teil an Logistikkapazität.

Trotz all dieser Rückschläge wurde am 20. November 1998, zwei Jahre später als geplant, das Zaryá-Modul mit einer Protonenrakete von Baykonur aus gestartet. Im Dezember hat die Fähre Endeavour Unity während der STS 88-Mission erfolgreich gekoppelt.

Trotz dieses guten Starts ist sich die NASA der Abhängigkeit der ISS von der russischen Beteiligung bewusst, die auf lange Sicht nicht vorhersehbar ist, und hat daher ihre Anstrengungen zur Reduzierung verstärkt. Auf diese Weise hat es den Bau eines automatischen Frachtfahrzeugs (ATV, Ariane Transfer Vehicle) durch die ESA gefördert, das den Progress M ersetzen kann, und das X-38-Programm geschaffen, um die NASA mit einem zu versorgen Fahrzeug für die Evakuierung der Besatzung im Notfall, wodurch die Abhängigkeit der Sojus beseitigt wird.

Angesichts der wirtschaftlichen Probleme beschloss die russische Raumfahrtbehörde, die wissenschaftliche Beteiligung an russischen Laboratorien für 60 Millionen Dollar an die NASA zu verkaufen, um die SM rechtzeitig fertig zu stellen. Russland verzichtet daher auf jegliche Beteiligung an der NASA Wissenschaft in der ISS entwickelt.

Die ISS ist das teuerste und komplexeste Weltraumlabor der Menschheitsgeschichte. An Bord werden unter anderem Experimente in Biologie, Materialdynamik, Erdbeobachtung oder Astronomie durchgeführt. Neben Russland sind auch die USA, Japan und die ESA, Kanada, Brasilien und die Ukraine beteiligt, was die Internationale Raumstation zu einem globalen Projekt macht.

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Die Internationale Raumstation. Das ProjektSpace Shuttles

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